아카이브세계에미레이트 항공 사장의 엔진 비난에도 불구하고 롤스로이스 주가가 1년래 최고치를 기록했습니다.

에미레이트 항공 사장의 엔진 비난에도 불구하고 롤스로이스 주가가 1년래 최고치를 기록했습니다.

2023년 2월 28일 독일 베를린 근처 블랑켄펠데에 있는 롤스로이스 항공기 제트 엔진 생산 및 수리 시설에 전시된 롤스로이스 제트 엔진.

오메르 메신저 | 게티 이미지 뉴스 | 게티 이미지

롤스로이스의 주가는 금요일 거래에서 248펜스(308센트)에 도달하고 1년 동안 대략 190% 미만으로 상승한 후 52주 최고치를 기록하고 있습니다.

지난 1월 취임한 CEO Tufan Erginbilgic이 주도한 회생 계획 덕분에 영국 항공우주 및 방위 회사의 재무 성과가 변화되었습니다. 급등하는 주가는 이번 주 두바이 에어쇼에서 팀 클라크 에미레이트 항공 사장이 제트 엔진에 대한 비판을 시장이 일축했음을 시사합니다.

이 논평은 Airbus A350-900 여객기에 사용되는 Rolls-Royce의 Trent XWB-84 엔진을 겨냥한 것이었습니다. Clark은 두바이 쇼에서 기자들과 대화하면서 엔진에 필요한 비용과 유지 관리를 폄하했습니다.

“분명히 엔진은 우리가 원하는 대로 작동하지 않습니다. 따라서 엔진이 작동할 때까지 우리는 주문을 하지 않을 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “엔진이 우리가 원하는 대로 작동했다면… 우리 차량 계획에 대한 평가 혼합에 다시 들어갈 것입니다.” Clark은 그렇지 않았다면 에미레이트 항공은 35~50대의 제트기를 주문했을 것이라고 말했습니다.

그는 또한 엔진에 결함이 있다고 말했습니다. “에미레이트 항공은 활용도가 매우 높습니다. 바닥에 앉거나 정기적으로 고장나는 것을 원하지 않으며, 이를 제외하면 브랜드 손상과 평판 손상이 엄청날 것입니다. 특히 해외 기지에서 고장이 나서 갈 곳이 없다면 우리는 결함이 있는 비행기를 사지 않습니다.”

롤스로이스는 나중에 성명을 통해 A350-900의 XWB-84 엔진이 “효율성, 내구성, 신뢰성을 볼 때 최고의 엔진”이라며 비판에 반발했다.

롤스로이스의 민간 항공우주 최고 고객 책임자인 이완 맥도날드(Ewen McDonald)는 두바이에 본사를 둔 매체 The National과의 인터뷰에서 항공 엔지니어링 회사와 에미레이트 항공이 “이 문제에 대해 공동으로 협력하고 있으며 계속해서 이를 해결하기 위해 노력할 것”이라고 말했습니다.

에미레이트 항공은 목요일 예상보다 적은 규모의 에어버스 A350-900 제트기 15대 주문을 확인했습니다. 이 구매 금액은 60억 달러에 달합니다.

보잉 787의 엔진도 제작하는 영국의 엔진 제조업체인 이 회사는 지난 10년 동안 여러 차례 정밀 검사를 거쳤습니다. Erginbilgic은 지난 10월 “중복을 제거하고 비용 효율성을 제공”하기 위해 전 세계에서 최대 2,500명의 일자리를 줄일 것이라고 발표했습니다.

턴어라운드 계획은 롤스로이스가 효율성과 표준화를 개선하기 위해 엔지니어링 기술과 안전 장치를 하나의 팀으로 통합하는 ‘핵심’ 역량에도 집중한다는 것을 의미합니다.

회사는 지난 10월 성명에서 “제안에는 그룹 지출 통합을 지원하고 규모를 활용하며 일관된 최고 수준의 표준을 개발하기 위해 새로운 전사적 조달 및 공급업체 관리 조직을 창설하는 것이 포함되어 있다”고 밝혔습니다.

8월 회사의 반기 수익에 대한 재무 결과는 이미 엄청난 회복을 보여주었습니다. 해당 기간의 기본 영업 이익은 전년도 수준의 5배가 넘는 6억 7300만 파운드(8억 3700만 달러)였습니다.

로이터 통신에 따르면 도이체방크 분석가들은 롤스로이스에 대한 은행의 매수 등급을 확인하고 목표 가격을 210펜스에서 310펜스로 높였습니다.

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