아카이브세계GM은 새로운 UAW 계약에 따라 미국 공장에 130억 달러를 투자할 것으로 예상됩니다.

GM은 새로운 UAW 계약에 따라 미국 공장에 130억 달러를 투자할 것으로 예상됩니다.

전미자동차노조(UAW) 회원들은 2023년 10월 24일 텍사스주 알링턴에서 또 다른 파업 확대로 미국 자동차 제조업체의 대형 스포츠 유틸리티 차량을 생산하는 제너럴 모터스 조립 공장에서 파업을 벌였습니다.

제임스 브리든 | 로이터

디트로이트 – 제너럴 모터스 전미자동차노조(United Car Workers Union)는 최근 자동차 제조업체와의 잠정 합의의 일환으로 2028년 4월까지 미국 시설에 약 130억 달러를 투자할 계획이라고 밝혔습니다.

GM은 이미 새로운 전기 자동차를 위해 디트로이트 교외의 오리온 어셈블리(Orion Assembly)에 40억 달러, 테네시주 스프링힐(Spring Hill)에 20억 달러 등 일부 투자 계획을 발표했습니다. 랜싱 그랜드 리버(Lansing Grand River)의 미래 전기 자동차 공장을 위한 12억 5천만 달러와 같은 다른 것들은 새로운 것입니다.

새로운 투자에는 엔진 및 부품 공장뿐만 아니라 추가 볼륨을 지원하거나 추가하기 위한 조립 공장에 대한 수억 달러가 포함됩니다.

잠정적인 합의의 세부 사항은 토요일 GM과의 현지 UAW 지도자들이 이 협정을 승인한 후 발표되었으며, 이 협정은 자동차 제조업체와 함께 있는 46,000명의 노조 회원 중 단순 과반수에 의해 비준되어야 합니다. GM은 잠정 합의에 도달한 마지막 디트로이트 자동차 제조업체였습니다. 포드 모터 크라이슬러 모회사 주요한.

노동조합은 조합원들에게 고용안정성을 보여주기 위해 투자내역과 상품내역을 공개한다.

4 ½ 눈물 잠정 조건을 통한 GM의 미국 투자는 노조가 포드에서 발표한 81억 달러, 이전에 발표한 인디애나주 코코모 부품 공장의 62억 달러를 포함해 스텔란티스의 189억 달러와 비교됩니다.

GM 노조가 공개한 세부정보에는 향후 3개의 시설을 포함해 미국 내 4개의 합작 배터리 셀 공장에 대해 이전에 발표된 수십억 달러의 투자가 포함되지 않았습니다.

GM은 임시 거래가 처음 발표되었을 때 CEO Mary Barra가 한 성명을 언급하면서 공개된 세부 사항에 대해 언급을 거부했습니다. “GM은 팀의 기여를 반영하는 동시에 UAW와 임시 합의에 도달하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 우리의 미래를 위해 계속 투자하고 미국에서 좋은 일자리를 제공하겠다”고 말했다. “우리는 모든 직원이 다시 업무에 복귀하여 고객에게 훌륭한 제품을 제공하고 하나의 팀으로 승리할 수 있기를 기대하고 있습니다.”

GM, 6주간의 파업 종료를 위해 UAW와 잠정 계약 체결

임시 노동 협약은 노조가 GM, 스텔란티스, 포드(‘빅 3’ 자동차 제조사로도 알려져 있음)를 상대로 약 6주간의 파업을 벌인 후 월요일 발표됐다. 작업 중단은 양측이 파업 마감일까지 자동차 제조업체와 146,000명의 UAW 회원을 대상으로 하는 거래에 도달하지 못한 후 9월 15일에 시작되었습니다.

“빅 3와 그 동맹국들이 방금 청소부로 끌려간 것처럼 느끼는 데에는 이유가 있습니다. 이 계약은 우리가 이전에 본 적이 없는 임금 인상과 경제적 이익을 제공합니다”라고 UAW 부사장 Mike Booth는 말했습니다. 토요일 온라인 방송. “이번 계약의 이익은 지난 계약보다 4배 이상 가치가 있습니다.”

UAW가 Stellantis 및 Ford와 체결한 임시 계약과 마찬가지로 이 거래에는 25% 급여 인상, 보너스 및 이익 공유 지불 및 $5,000 비준 보너스와 같은 자동차 근로자를 위한 기타 향상된 혜택이 포함됩니다.

25% 인상에는 비준 시 11% 인상, 향후 3년 동안 3% 인상, 2027년 9월 5% 인상이 포함됩니다.

GM에서 노조는 또한 조립 공장의 기존 동료들과 동일하거나 유사한 임금을 받기 위해 근로자의 계층이나 수준을 줄이는 데 큰 성과를 거두었습니다. UAW 회장 Shawn Fain은 일부 근로자들이 회원들의 비준을 받으면 즉시 89%의 임금 인상을 받게 될 것이라고 말했습니다.

Fain은 방송 중에 “이번 협상에서 우리의 주요 목표 중 하나는 등급을 없애는 것이었습니다.”라고 말했습니다. “우리가 모든 것을 이긴 것은 아니지만 GM에서 엄청난 진전을 이루었습니다. 우리는 Big Three보다 임금 수준을 없애기 위해 더 많은 일을 했습니다.”

계약에 추가된 새로운 직원에는 GM의 배터리 셀 합작 회사인 Ultium Cells의 직원이 포함된다고 Fain은 토요일에 재확인했습니다. 배터리 근로자들은 시간당 6~8달러의 임금 인상을 받게 될 것이라고 그는 말했다.

UAW의 Tesla 추진으로 Musk가 로봇 자동차 건물에 더 빨리 진출할 수 있다고 Ross Gerber는 말합니다.

토요일에 Fain은 GM, Ford 및 Stellantis와의 기록적인 계약을 다른 자동차 제조업체를 노조화하기 위한 지렛대로 활용하려는 노조의 계획을 반복했습니다.

“우리는 우리의 계획이 무엇인지에 대해 부끄러워하거나 조용하지 않습니다. 우리의 목표는 앞으로 몇 년 동안 이 나라 전역의 자동차 노동자들을 조직하는 것입니다”라고 Fain은 말했습니다. “빅 3만이 기록적인 수익을 내는 유일한 자동차 회사는 아닙니다. 도요타, 혼다, 폭스바겐, 현대, 테슬라의 자동차 직원들 역시 기록적인 계약을 맺을 자격이 있습니다.”

토요타 자동차 이번 주 초에는 미국 공장의 임금 인상 계획을 발표했습니다. 새로운 요율로 인해 켄터키 주에서 최고 요율을 받는 시간당 제조 직원은 약 9%의 급여 인상을 받아 시간당 34.80달러를 받게 됩니다. 이는 여전히 UAW가 디트로이트 자동차 제조업체와 잠정적으로 합의한 최고 요율인 40달러보다 낮은 수준입니다.

포드의 UAW 회원들은 이미 임시 합의에 대한 투표를 시작했습니다. 가장 주목할 만한 점은 이번 주 포드 미시간 조립 공장 근로자의 82%가 이 협약을 지지하는 투표를 했다는 것입니다. 교외 디트로이트 공장은 GM 및 Stellantis와 함께 다른 조립 공장과 함께 처음으로 공격을 가한 공장 중 하나입니다.

Stellantis 및 GM의 UAW 회원은 앞으로 몇 주 동안 거래에 대해 투표할 것으로 예상됩니다.

회신을 남겨주세요

귀하의 의견을 입력하십시오!
여기에 이름을 입력하십시오.

필독