SpaceX Starship 로켓이 두 번째 발사 시도를 시작합니다.

SpaceX는 토요일에 Elon Musk의 회사가 새로운 이정표를 넘어 거대한 차량 개발을 추진하면서 두 번째 Starship 로켓 비행을 시작했습니다.

리프트오프는 텍사스 주 보카치카 근처의 Starbase 시설에서 동부 표준시 기준 오전 8시가 지나 몇 분 후에 이루어졌습니다.

우주선은 7분 이상 비행했으며, 로켓 탑재 시스템이 비행 중에 의도적으로 차량을 파괴하기 전에 부스터에서 성공적으로 분리되었습니다.

시험 비행에는 사람이 탑승하지 않았습니다.

SpaceX의 수석 통합 엔지니어인 John Insprucker는 “우리는 두 번째 단계의 데이터를 잃어버렸습니다. 지금 우리가 믿는 것은 두 번째 단계의 자동 비행 종료 시스템이 화상의 매우 늦게 촉발된 것으로 보인다는 것입니다.”라고 말했습니다. 회사 웹캐스트에서.

비행 종료 시스템은 로켓의 표준 안전 기능으로, 문제가 발생하거나 경로를 벗어나 비행하는 경우 차량을 파괴합니다. SpaceX의 웹캐스트에 따르면 스타쉽은 약 148km(또는 약 485,000피트) 고도에서 폭발한 것으로 보입니다. 이는 국제우주정거장이 지구를 공전하는 고도의 절반에도 조금 못 미치는 수준입니다.

우주에 도달한 후 스타쉽은 지구 주위를 대부분 비행한 후 다시 대기권에 진입하여 하와이 카우아이 해안에 낙하할 계획이었습니다.

SpaceX 품질 엔지니어링 관리자인 Kate Tice는 웹캐스트에서 “슈퍼 헤비 부스터와 우주선 모두 ‘예정에 없던 신속한 분해’가 있었음에도 불구하고 믿을 수 없을 만큼 성공적인 날이었습니다.”라고 말했습니다.

NASA 관리자 Bill Nelson은 “오늘의 비행 테스트에서 진전”을 이룬 회사를 축하했습니다.

“우주 비행은 할 수 있다는 정신과 대담한 혁신을 요구하는 대담한 모험입니다. 오늘의 테스트는 배우고 다시 비행할 수 있는 기회입니다.”라고 Nelson은 소셜 미디어 게시물에서 말했습니다.

연방 항공국은 이번 주 초 SpaceX의 두 번째 발사 시도를 허가했습니다.

SpaceX는 지난 4월 완전한 스타쉽 로켓 시스템을 처음으로 출시했습니다. 비록 그 비행이 우주에 도달하지는 못했지만, 전례 없는 규모의 실험용 로켓으로서 여러 차례 역사적 최초를 성공적으로 달성했습니다. 로켓의 공중 파괴와 지상에서 발생한 손상에 대한 조사로 인해 거의 7개월에 걸쳐 규제 검토가 시작되었습니다.

이번 발사 시도는 스페이스X CEO 일론 머스크가 온라인에서 한 발언에 대해 다시 반발이 일고 있는 가운데 나온 것이다. 백악관은 지난 금요일 머스크가 자신의 소셜 미디어 플랫폼인 X를 통해 “반유대주의와 인종차별적 증오를 혐오스럽게 조장”하는 행위를 비난했습니다.

스타십은 지금까지 발사된 로켓 중 가장 크고 강력한 로켓이다. 슈퍼 헤비 부스터에 완전히 쌓인 Starship은 높이가 397피트이고 직경이 약 30피트입니다.

232피트 높이의 슈퍼 헤비 부스터는 로켓의 우주 여행을 시작하는 장치입니다. 그 베이스에는 33개의 랩터 엔진이 있으며, 이 엔진들은 함께 1,670만 파운드의 추력을 생성합니다. 이는 작년 말 처음으로 발사된 NASA의 우주 발사 시스템(SLS) 로켓의 추력 880만 파운드의 약 두 배입니다.

165피트 높이의 우주선 자체에는 6개의 랩터 엔진이 있습니다. 그 중 3개는 지구 대기에서 사용하고 3개는 진공 우주에서 작동합니다.

로켓은 액체 산소와 액체 메탄으로 구동됩니다. 전체 시스템을 발사하려면 천만 파운드 이상의 추진제가 필요합니다.

스타쉽 시스템은 완전히 재사용이 가능하도록 설계되었으며 지구 너머로 화물과 사람을 비행하는 새로운 방법이 되는 것을 목표로 합니다. 로켓은 우주 비행사를 달로 돌려보내려는 NASA의 계획에도 중요합니다. SpaceX는 NASA의 Artemis 달 프로그램의 일환으로 Starship을 유인 달 착륙선으로 사용하기 위해 기관으로부터 수십억 달러 규모의 계약을 체결했습니다.

머스크는 앞서 회사가 올해 스타십 개발에 약 20억 달러를 투자할 것으로 예상한다고 밝힌 바 있다.

스타쉽을 타고 우주에 도달하려는 이번 시도에는 탑승한 사람이 없었습니다. 회사의 경영진은 이전에 SpaceX가 로켓이 승무원과 함께 발사되기 전에 수백 개의 우주선 임무를 수행할 것으로 예상한다고 강조했습니다.

SpaceX는 첫 번째 발사의 거의 4분 비행을 능가하고 토요일의 시도로 우주에 도달하고 지상 인프라 개선이 데뷔 시도로 인한 피해를 완화한다는 것을 입증하려고 했습니다.

4월 발사 동안 SpaceX는 Super Heavy 부스터 베이스에 있는 33개의 랩터 엔진 중 30개에만 불을 붙였습니다. 다른 엔진은 비행 중에 손실되었습니다. 또한 통신 문제로 인해 로켓의 자율 비행 종료 시스템이 작동하는 데 예상치 못한 지연이 발생하여 경로를 벗어나 비행하는 경우 차량이 파괴됩니다.

SpaceX는 두 번째 시도를 위해 발사대 인프라 업그레이드와 로켓 자체 설계를 도입했습니다.